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南航录取分数线多少

发布时间:2025-10-13 20:18:24 | 七七网

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本文目录一览:

南航录取分数线多少

2025南航材料科学与工程考研录取分数线

2025年南京航空航天大学材料科学与工程普通计划考研复试线未直接公布,但可结合拟录取最低分及复试专业课分数范围推测:学硕初试最低拟录取分为305分,专硕复试专业课最低分为94分,考生需以学校最终公布的复试线为准。

一、已明确的分数线信息
  1. 退役大学生士兵计划

    材料科学与工程(学硕)录取1人,分数为307分;

    材料加工工程(专硕)录取1人,分数为281分。该计划分数线通常低于普通计划,仅作为特定考生参考。

  2. 普通计划拟录取最低分

    材料科学与技术学院材料科学与工程专业(学硕)拟录取36人, 初试最低分为305分 。此分数为实际录取考生中的最低分,可作为普通计划考生的重要参考。

二、复试专业课分数范围
  1. 学硕复试情况

    复试考生45人,专业课(818材料科学基础)最高分134分, 最低分68分 ,平均分116分。

    最低分68分可能包含特殊情况考生(如专项计划),普通计划考生专业课分数需高于此值。 七七网

  2. 专硕复试情况

    复试考生177人,专业课最高分139分, 最低分94分 ,平均分115分。

    专硕复试专业课最低分94分,结合拟录取最低分未直接公布的情况,推测专硕普通计划复试线可能高于此值。

三、普通计划复试线推测
  1. 学硕 :拟录取最低分305分,结合复试专业课最低分68分(可能含特殊考生),普通计划复试线可能接近或略高于305分,但需以学校最终公布的复试线为准。
  2. 专硕 :复试专业课最低分94分,但拟录取最低分未直接公布,推测复试线可能高于94分,且需结合初试总分要求。
四、注意事项
  1. 复试线通常包括总分要求和单科分数要求,考生需同时满足。
  2. 实际录取分数可能因招生计划调整、考生报考情况等因素波动,建议参考近三年分数线趋势。
  3. 最终复试线以南京航空航天大学研究生院或材料科学与技术学院官方公布为准。

南航录取分数线多少

南航最低分数线

南京航空航天大学(南航)的最低分数线因招生批次、地区及科类的不同而有所差异,无法一概而论

2024年的数据参考如下

  • 全国普通批次 :南京航空航天大学在全国普通批次招生的录取分数范围大致位于486~700分之间。这一范围涵盖了不同省份、不同科类的考生。

  • 省内(如江苏)与省外差异 :在江苏省内,南京航空航天大学的分数范围大致为605分~655分,显示出较高的录取门槛。而省外招生的最低分则相对较低,如上海市教育考试院公布的南京航空航天大学01组(物理+化学)最低录取分数线为486分。

  • 不同招生批次

    国家专项 :录取分数线为548分~617分,这一批次主要面向符合条件的农村和贫困地区考生。

    本科提前批 :录取分数线为486分~608分,这一批次通常包括一些特殊类型招生,如艺术类、体育类等。

    普通批次 :录取分数线为495分~700分,这是南京航空航天大学最主要的招生批次,涵盖了大部分考生。

注意事项

  • 以上数据仅供参考,每年的录取分数线都会根据考生情况、招生计划等因素有所变化。
  • 考生应密切关注南京航空航天大学的官方招生信息,以获取最新的录取分数线数据。
  • 在选择报考南京航空航天大学时,考生还需结合自己的实际情况和兴趣爱好进行综合考虑。

南航录取分数线多少

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南京航空航天大学2025年录取分数线因地区、科类和专业不同而有差异 。以下为你详细介绍:

江苏地区(主生源地)
  • 普通本科批:历史类最低605分(位次约3225名);物理类中,中外合作专业组最低605分(位次27034名),普通物理类专业组(如04组)需655分(位次3476名)。
  • 民航招飞(提前批):03专业组(化学)592分(位次42525名);02专业组(化学)587分(位次47686名)。
省外主要省份参考(2024年数据)
  • 内蒙古理科589分(位次5508位)。
  • 天津综合636分(位次4484位)。
  • 贵州物理581分(位次13970位)。
  • 广东物理606分(位次17913位)。
  • 青海理科526分(位次1153位)。
热门专业分数要求

报考时,省内考生建议物理类630分+、历史类600分+;省外考生需根据所在省份历年位次,如江苏物理类前30000名较稳妥。此外,民航招飞分数线较低(如南航587分),但需满足英语单科100分+及身体条件;强基计划、农村专项可降分录取。650分左右可冲击南航王牌专业,600 - 630分建议考虑中外合作或普通工科专业。具体以学校2025年官方公布为准。

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